創立於1973年，挪威音響廠Electrocompaniet以製造擴大機起家，多年來一直謹守本分，從來不曾跨足喇叭設計領域。不過這個狀況在2008年有了改變，那年他們不但在Prelude中階系列推出PSF-1喇叭，而且還宣布即將推出旗艦喇叭，作為慶祝公司創立35週年的獻禮。同年這款名為「The Nordic Tone（北歐之聲）」Model 1的喇叭真的就在慕尼黑音響展首度登場，原本我預期應該很快就能在台灣聽到Model 1的聲音，沒想到這一等就是三年，才終於見到這款喇叭的廬山真面目。

 

到底這三年發生了什麼事？其實在這段時間中，Model 1幾乎年年出現在國外音響展中，而且每年都贏得專業媒體極高評價，排隊等著要幫它寫評論。只是EC的要求太高，雖然大家都說這款喇叭已經夠好了，但是他們卻還是不滿意，一直在修改微調中。所幸，改了三年之後，EC終於滿意了，這款喇叭也才終於得以量產。記得三年前Mikal就告訴我，這款喇叭是研發四年之後的成果，如今合計一算，這款喇叭其實整整花了七年時間才修成正果，絕對夠資格列為Hi End音響界研發時間最久的喇叭之一，EC的謹慎態度可見一斑。

 

比較Model 1每年參加各大音響展的照片，的確可以發現些許不同。上圖是2008年Model 1在慕尼黑音響展中展出的照片，請注意中音單體使用了Seas Nextel單體。如果你現在進入EC官網，你會發現Model 1產品頁的照片中出現的還是這個版本。

 

這是今年初Model 1在去年丹佛音響展中展出的照片，中音單體改為另一種型號，振膜似乎是天然纖維材質。直到今年初的CES展中，Model 1使用的還是這種單體。

 

這才是Model 1最終本版的中音單體，是Scanspeak製品。

 

不過仔細比較，我發現Model 1正式量產版的高音單體與EC官網上產品圖中使用的仍有不同，差別在哪？螺絲數量與位置不同。最終版本使用了Scanspeak製品，不過與現役任何Scanspeak量產高音單體都不相同，顯然是特別訂製品。

 

兩只低音單體由同樣來自挪威的SEAS提供。

 

分音器位於底座內的獨立隔間中，配備Bi-wire喇叭端子，分音線路是經過反覆計算、不斷聆聽調整後的結果，並且使用了向德國Mundorf特別訂製的高檔元件與特殊合金導線。

 

話說回頭，擅長製造擴大機的EC這次跨足喇叭研發，許多人或許會覺得不夠專業。不過事實剛好完全相反，Model 1並不是一個設計者或是一間音響公司的作品，而是集結了各領域菁英專家共同研發的成果，規模陣容之大、專業技術層次之高，都是Hi End音響界所罕見。

事實上，Model 1的開發計畫最早並非EC所發起，而是由一個名為The Nordic Tone的專業喇叭設計公司所展開。當年他們企圖打造一款足以代表挪威Hi End音響最高技術成就的超級喇叭，所以找來各領域的菁英專家組成研發團隊，核心成員包括聲學專家Mike Newman博士、工業設計專家Sigmund Øvereng、輕合金鑄造專家Trond Gewelt，以及冶金專家Svein Paulsen。當時EC也參與了這個計畫，後來因為合作愉快，加上看到了這款喇叭的潛力，促使企圖心十足的EC總裁Mikal Dreggevik乾脆買下整個公司與研發團隊，正式將Model 1納入EC品牌旗下。

看到上述研發成員，或許你會覺得奇怪，研發喇叭為何需要輕合金鑄造專家與冶金專家參與呢？因為Model 1有著與其他喇叭完全不同的箱體設計概念。依照傳統觀念，喇叭箱最好是又厚又重，但是Model 1的設計概念竟然完全相反，認為箱體應該越輕、越薄、越堅硬才好。聽來很難理解嗎？其實Model 1的設計非常科學。他們認為用又輕又薄又硬的箱體，才能將共振頻率轉移到較高的頻段，這種高頻共振可以輕易的被阻尼物質化解。反之，又厚又重的箱體容易產生頻率較低的共振，要化解這種共振就非常困難了。

 

問題是，EC該如何製造出這種科學音箱呢？這時就是輕合金鑄造專家與冶金專家挺身而出的時後。首先，他們選擇用堅硬的鋁合金打造箱體，而且「一定要」採用鑄造工法才行，因為唯有鑄造法才能打造出Model 1的圓弧曲面箱體。只要仔細觀察就會發現，Model 1箱體的每一個面，的確都是由圓弧曲面構成，沒有任何一處是平的。

這種設計有什麼好處？根據原廠資料，這種經過精密計算的曲面鑄鋁，硬度竟然比一般木板高出百倍，比一般沖壓成形的平面鋁板高出十倍！看來有跨領域的專家參與研發，果然為Model 1帶來了爆炸性的技術突破！

 

Model 1的箱體由7mm厚的鑄造鋁合金構成，前障板邊緣施以圓角處理，以降低繞射干擾。高、中音箱體雖然與低音箱體各自獨立，但是兩者在喇叭出廠時已經牢牢鎖在一起，無法把兩截箱體分開。

 

接下來，如何設計箱內阻尼，以便徹底吸收這種箱體產生的高頻共振就非常重要，EC找到了使用在飛機機殼內的特殊高密度阻尼材質，這種阻尼既然可以隔離飛機引擎的巨大聲響，當然也會是絕佳的阻尼材料。實驗結果也證明，Model 1的箱體再加上這種阻尼之後，共振的確逼近於無，是非常有效的設計。

 

除此之外，Model 1的箱體內部還設置了三支拉桿，用高達2,500牛頓的力量，緊緊牽引箱體兩側，進一步提升箱體的剛性，加強上述設計的效果。此外，Model 1還在箱內設置了獨特的楔形吸音物質，以排除箱內駐波與背波干擾問題。

最後值得注意的是，Model 1採用了少見的密閉式箱體設計，這種設計有暫態反應快、低頻控制好的優點，低頻延伸能力甚至比低音反射式箱體還要好，唯一的前提是喇叭箱體得要夠大，才能營造足夠的低頻量感。問題是Model 1的體積其實並不十分巨大，令人好奇它的低頻表現到底如何？

 

在代理商巴洛克的試聽室中，我用前槍與玫瑰樂團吉他手Slash同名專輯中重新詮釋的《Paradise City》測試，結果發現低頻的確緊湊快速，擊鼓力道俐落奔放，低頻線條清晰分明，電貝斯的最低音與電子低頻的延伸也非常充足完整，完全符合密閉式箱體的特性。至於低頻量感呢？與大多數低音反射式喇叭相較，Model 1的低頻的確沒有那麼大港澎湃，但是音質卻更清晰、量感更均衡，低頻雖然紮實緊湊，卻不會僵硬呆板，彈性與密度感非常自然。唯一的前提，是Model 1必須經過長時間的run-in，否則低頻將會較為拘束。一旦run-in成熟，我敢說，聽過了Model 1的低頻表現之後，只怕你以後會開始挑剔起低音反射式喇叭的低頻表現。

 

Model 1的聲音還有什麼特色？第一，它的音質中性純淨，沒有任何雜質音染，完全符合EC器材一貫的聲音風格。這種聲音聽來會太平淡乏味嗎？剛好相反，聽綾戶智繪的演唱，Model 1重建現場演唱氛圍的能力超強，這代表它的活生感絕佳、音質非常真實，甚至連演唱中細膩的情感也表現的極度真實。再聽米開朗傑利演奏的拉威爾鋼琴奏鳴曲，這張CD轉錄其實品質不良，樂團演奏層次平面模糊，但是Model 1卻提煉出了這張CD的唯一優點，將鋼琴音色表現得通透澄澈，燦爛多彩，這樣的音樂只會讓人聽到忘我出神，怎麼可能平淡無趣？

第二，Model 1的隱形能力超強，音像形體自然浮現，音場也能輕鬆的伸展，不但如此，Model 1所展現的形體與音場還特別穩定精確，這種精確感唯有在全頻段相位一致的狀況下才能完美呈現，Model 1毫無疑問辦到了。

第三，Model 1還有一項特異功能，那就是不用開大音量，全頻段就表現的非常均衡。反之，即使將音量開到極大，音質也不會變得生硬乾澀。這一方面顯示Model 1的頻響線性優異，一方面也代表單體素質優良，即使承受極大音壓也沒有壓縮失真問題。

 

 

雖然是EC跨足喇叭初試啼聲之作，但Model 1的表現卻毫不生澀，聲音表現完全是頂級風範。創新的箱體設計概念，甚至有可能引領未來喇叭設計走向。這是一對將會在音響史上留名的喇叭。如果你懂它的價值，那麼現在收藏，相信你不會後悔！

 

三音路四單體密閉式喇叭，推出時間：2011年。使用一只Scanspeak特別訂製軟半球高音單體，一只Scanspeak特別訂製中音單體，二只SEAS特別訂製低音單體。頻率響應：28～35kHz（±2dB），靈敏度：90dB（2.83V/1m），平均阻抗：6歐姆。外觀尺寸（WHD）：360×1,800×520mm，重量75公斤。參考售價：1,800,000元，

 

 

Electrocompaniet原廠網站：www.electrocompaniet.no

進口總代理：巴洛克（02-25167050）