鈦孚Devialet原廠採訪談ADH與SAM

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午餐就近在公司附近用餐，不過這是一家很有品味的餐廳，也是附近地區最好者。餐廳內滿滿都是享用美食的客人，要懂禮貌，不能隨便拍照，只好拍身旁的酒瓶充數。
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裝麵包的容器裡面還鋪著麥草，可見這家餐廳真的與眾不同。


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: z+ o9 W2 H& \: e前菜

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/ v( W' J! Q% b& j前菜，您看，連裝前菜的容器都這樣講究，紅配白，綠配黑。

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9 I4 E1 ?/ }9 J( }( i9 B$ l主菜嫩鴨胸

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主菜鱈魚。

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下午的重頭戲是跟四位創始者採訪，也是這次的重頭戲。透過直接對談，讓我對Devialet有更正確、更深入的瞭解。這位滿頭華髮者就是ADH放大線路的發明者，也是公司的CTO（技術總監），也是董事長Pierre-Emmanuel Calmel。台灣有些翻譯不管三七二十一，把男性也翻成「艾曼妞」，人家可是堂堂七尺男兒，以後翻譯要注意了。
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+ ]: @+ W7 r; d- X9 n2 ]3 `/ Q- Z這位是創辦人之一,現任的CEO Quentin Sannie。負責公司的營運管理。



% |0 B" K: }7 m1 Y/ X) R% `/ ^創辦人之一Manuel De Fuente，目前是Chief Sales Officer，也就是行銷總監。四位創辦人之中，只有他和CEO Quentin Sannie來過台灣。
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創辦人之一Emmanuel Nardin，負責造型工業設計，Devialet外觀就是他設計的。您知道瑞士著名手錶Ulysse Nardin嗎？他就是那個家族的成員，難怪有設計天份。
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這是當天的晚餐

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有關Devialet的許多核心技術，我留在後面再講，有些也會留在平面雜誌上刊登，畢竟平面雜誌成本高，還是要靠賣雜誌來賺錢的。以下我要帶領大家到Devialet的製造代工廠來參觀。這家名為Seprolec的工廠在巴黎北邊諾曼地地區，距離盟軍當年登陸的地方不遠。本來是要搭高鐵去的，無奈我們來得不巧，法國鐵路大罷工，我們只好從巴黎開車去工廠。沿途除了有塞車地段之外，時速平均140公里左右，也要開了三個半鐘頭，大約等同於從台北開到高雄的路程吧。回來也是開了那麼久。算一算早上大約九點從巴黎出發，一直到下午六點二十分到達戴高樂機場搭機飛丹麥，中間除了在休息站停下吃點東西，還有在工廠參觀的一個多鐘頭，其他時間全部飛車。
; M  C; _9 @& aDevialet本身沒有製造工廠，他們負責研發與行銷，製造這塊交由Seprolec負責。這家工廠專門代工精密電子，我們去時只能拍攝跟Devialet有關的照片，其他非Devialet的一律不准拍，拍完還要檢查，十分嚴格。Devialet從一開始就跟他們合作，生產規模一年一年擴大，現在已經大到在二樓另外專門闢一區來做機器組裝，在這區內就可任意拍照，因為全部都是Devialet的產品。
簡單的說，Devialet請另外的公司製造金屬箱體以及印刷線路板，Seprolec則是負責把零件銲在電路板上，完成各種檢查測試，並且負責最後的組裝與成品測試。甚至發貨也直接就在工廠代為完成，可說非常有效率。

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這就是位於諾曼地的Seprolec，擁有各種認證，專門代工精密電子線路。


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3 m) t7 Y: X1 b. k2 [從另外一個角度看Seprolec，工廠規模相當大，鏡頭無法涵蓋整個工廠。
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2 ]; M) M4 w) s! M一進門小小接待室牆上掛的裝飾品，一看就知道真的是電子加工廠。
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) \/ ?( z) g1 G3 G1 D) g這裡還有一個類似的「藝術品」。
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進入工廠很嚴格，要穿上防靜電衣，在於鞋子底部貼一條導引靜電的貼條，貼條要連接皮膚，然後踩在踏板上測量身上的靜電有沒有導入大地。這是測試器。

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& o: ~# @+ c) D! T% S( m0 M腳要踩在這上面


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按下這個按鈕，如果出現綠燈，就表示有成功導引靜電，可以入內。如果是紅燈，就要檢查是否沒有確實導電。
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! ]6 r% G9 Y& e, z; R+ ?廠長先帶我們去看Devialet的成品，這裡也是發貨中心，巴黎的Devialet會通知廠方，那個地方要多少部，由廠方直接代為發貨。

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) E1 Z3 C3 m% j/ Z7 H; J連搭配的Atohm喇叭也在這裡發貨。
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" h2 c: p! J: g/ |, I$ N5 `) m' [這裡存放的都是Devialet要用到的各式零組件。
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