AMG Viella12，一個字，穩！

	字體縮放	小	中	大

AMG Viella12，一個字，穩！

5 Y0 e; ~% V0 s( M- c0 W- o
AMG來自德國，是「AnalogManufaktur Germany」之縮寫，字面上的意思就是專門製造類比器材的廠家；由老闆Werner Roeschlau成立，目前由他的兒子JulianLorenzi領導品牌生產方向。


4 P/ t- v: t  }: m5 n
  U& c& M4 T3 m/ `0 |

  _) y6 v! N. L2 u2 TAMG擁有十多年的專業代工經驗，專門幫他廠製造頂級唱盤，到後來才開始以AMG名號生產屬於自己的產品。目前看其官網的產品列表，完全是重質不重量，僅有一款入門唱盤「Giro」、以及本篇主角旗艦唱盤「Viella12」，唱臂部分有九吋臂「9W2」以及12吋臂「12J2」、以及最精密的「12JTTurbo」臂，最後就是一顆「Teatro」MC唱頭與AMG唱臂線。以往要在台灣看到AMG的消息，大多是在本刊總編於慕尼黑音響展所做之報導中才可見到；今年由經銷轉戰代理有成的台北方舟音響，正式拿下代理權，也於今年的TAA音響展有展出。

8 ?+ T% ?- j6 h/ |8 G/ s* }- r

這回又來到方舟音響的試聽空間，AMG是方舟新代理的唱盤，首次在台灣動態展示，搭配的系統為Burmester 035前级與911後級，主喇叭是Estelon XA。

AMG唱盤的特色就是全部自己打造，由於前述其擁有專業代工之經歷，所以唱盤各部元件之製造都難不倒它們，AMG更有頗具規模之金屬加工機具、以及專業之器材研發團隊，雖然低調，但絕對是純類比世界的中堅份子。AMG目前兩款唱盤的造型都頗相近，乍看之下頗簡約的，與一些機構複雜的唱盤有完全不同之視覺感受，甚至還會以為是較偏向生活風的產品呢！但他家唱盤其實超紮實的！一切精密設計都隱藏其中，而且也不讓用家難懂、難調，雖然要入手之開銷並不低，但卻能得到滿滿的頂尖技術化為極簡，絕對是讓喜歡方便又不想買到沒料器材之高品味玩家、眼睛會三倍亮的隱藏版好選擇。

: |( p7 V: d6 b* P- o

馬達外接電源也具備轉速監控功能，上面沒有按鍵，轉速於機身上選擇。

黑色的面板其實是整塊以25mm之鋁材、CNC車床車成再進行烤漆，非常厚實。上面可以看到也有內建水平儀，最外圍的木框是加購樣式，也有全黑金屬外框之版本。

* j4 @0 L, G' g, {' [

/ {. S2 S0 d* L) Z2 P

12JTTurbo是AMG最頂級唱臂之作，可以看到後方有不少金屬調整桿，所有唱臂的調整不需額外工具，用手旋轉就可調校，可見其金屬加工之精密。重錘上有兩個旋鈕，代表它其實是有分成兩個部分，以進行針壓微調。這裡也有一個小型水平儀，方便用家調整水平方位角度；另具有兩組抗滑調整。

+ Y/ Z! R& Y4 @, x

此為12JTTurbo原廠的包裝木盒，可見其包裝之講究，中間反光處為原廠附送的精美電子針壓計，相當有誠意。

; t6 X  }. Y9 g, ?7 j

7 W2 `  q4 W4 C& h5 u4 C

Viella12是一部硬盤，代表其盤身無懸吊設計，完全靠其唱盤機構的重量與元件契合穩定度來達到高度之恆定。盤身就是一體式、相當優雅的類橢圓形，可以選擇在外圍添加木框飾板的版本，使器材看起來更有溫度（這個外框其實可視為唱盤之副底座）。而底座部分，則是以一整塊、厚25mm之鋁材，以CNC車床車成，非常厚實！唱盤的軸承非常粗大，左右與最下方個有儲油空間，內部機構看來頗為複雜，當灌入潤滑油後，就對中央之軸承形成極低之摩擦力，使Platter轉動起來極之順暢；現場手轉了一下，發現不去按住給它手動「煞車」，至少可以持續轉好幾分鐘。Platter也是大又重，最上層的材質，據方舟束老闆表示是使用了類似黑膠唱片樹脂之複合物，質感與其他金屬部分確實有別，這樣一來能夠讓Platter與唱片形成一個共同體，將諧振予以導出。而Platter本身也是具有複合式的結構，用以產生更好的慣性轉動。

" a: x2 o9 Z6 F' L: a8 n# o

Viella12的轉盤是複合材質打造，最上方的材質據束老闆表示採用與黑膠唱片樹脂類似的用料混合，能與黑膠本身達到最大契合度，使唱片與轉盤成為一體。

1 O8 O1 _2 M2 U( ?% o$ T. H

這是原廠唱片鎮，其結構是有分層的、略可活動，實際鎖唱片時可以感到到非常密合之手感，利用其複雜機構設計，唱片能達到最高服貼度。

方舟束老闆以特規起子插入唱盤上的孔洞，示範調整盤面水平之方法。可以看到調整轉速的按鍵位於唱盤身上，也可以長按某轉速後，以另兩顆按鍵微調。

馬達部分，AMG更驕傲的表示百分百為其自家生產，因為即使其他家有能力生產唱盤的品牌，往往在馬達部分，還是向外廠訂購的，AMG有能力生產馬達，確實少見！其使用的是低扭力馬達，馬達轉動時的抖動會大幅降低；按下開關驅動Platter時，轉速會緩慢上升，不過其實不用十秒，就會達到恆定轉速了；這次TAA音響展AMG也有業務代表來台受訪，就有特別提到自家生產馬達這件事，更表示也有他廠要向他們進馬達來用，不過AMG表示要代工其他元件可以，馬達就是不行！值得一瞧的是唱片鎮，拿起來可以看到雖是一體式，不過有著好幾層之複雜幾何構造，結構還是可鬆動的；束老闆說此唱片鎮經過非常精密之金屬加工，它繁複之構造與貼合角度設計，鎖上後能讓唱片超穩超貼。我親手鎖一張黑膠看看，發現鎖的過程中傳來就是一種極精準之手感，鎖緊後就完全固定，片子就真的像被熨平一樣、靜靜的準備讓您去享用上面的音樂訊號。馬達電源為外接式，同樣與大多數高階機種一般，具備轉速微調、轉速監控之能耐；不過選擇轉速的按鍵位於盤身之上，可以看到有三顆分別是33、45、78轉的銀色按鈕，若長按其中一顆，即可透過另外兩顆轉速按鍵用以微調轉速，直覺操作非常易懂。

$ f/ z, M5 F# o6 I9 r1 T: Y

唱盤軸承左右與最下方個有儲油空間，出貨前原廠會注好潤滑油，轉盤轉動時呈現油浮狀態，加上轉盤之複合材質產生絕佳慣性，轉動起來好幾分鐘不會停。

% Y: e5 J, r1 k2 V3 e% g! L- t

  Z, }& h/ \1 l( V5 ]+ I" i

這部Viella12目前於方舟動態展示、搭配銷售的是目前同樣最頂的AMG 12JT Turbo唱臂，這支唱臂可說是相當厲害啊！為軸承臂設計，水平運動的部分採用最精密的多顆滾珠軸承，滑順度不在話下；特別是在負責垂直運動的軸承設計，採用兩條0.5mm之彈性鋼索打造，藉著鋼索本身的彎曲，來讓唱臂進行垂直方向之運動，如此機構大幅的減少傳統軸承之噪音，而且因為鋼索本身具金屬之彈性， 也讓唱針在垂直方向之循軌趨於更穩定；像是在大動態片段時，常常唱針就會因為垂直運動幅度過大，若軸承過度靈敏或不穩定，就會造成失真、更甚者就跳針了。垂直循軌作得好，唱針就能更服貼的運行於音訊溝槽中，訊號拾取就會更完整、精確。原廠表示，這個特殊設計之靈感是來自直升機螺旋獎的結構，非常具巧思。

' [+ B  L8 k& j0 S2 D  \

- W. Z( A) m# w) a5 V

這是方舟代理的AVID Puslare II電源分離式唱放，具多段增益、組抗、容抗可調，也是這次系統的參考唱放。

2 ^2 q, g+ P$ o

12JTTurbo具有兩組磁力抗滑，磁鐵被密封於容器之中以隔絕磁場外洩，兩組抗滑就有兩組調整旋鈕，用以平衡唱臂兩側之拉力，是高度講究之抗滑作法。臂管本身以航太級鋁材打造，外層再用陽極處理呈黑色霧面，原廠表示這環節也是在處理共振方面之考量。可以看到唱臂基座上的那些金屬旋鈕，那全部都是可以用手就能進行調整的，像是VTA、水平方位角度，唱臂基座上還有內建小型水平儀，一切調整都非常方便。重錘部分有兩組，一大一小，可以合併在一起也可以分別調整，束老闆表示，將後方較薄的重錘分開微調，除了可以將針壓進行更精確之調校之外，也能使得唱臂本身重心有變更空間，各種精密層面都設想周全，但是操作起來就是不難。

6 B: z7 S( A1 |. Q$ j8 }

這是目前AMG唯一一款唱頭Teatro，外殼以鈦金屬削製而成，線圈、針桿於日本製造後於德國工廠內組裝，唱頭蓋居然是磁吸式，金屬加工超講究。

最後看到同樣是AMG出品的Teatro MC頭，外殼是用上下二塊金屬組合而成，不是普通金屬喔！是用鈦去削切出來的，是請美國一家替波音公司加工的廠商製造，可說是超多項航太科技直接運用在任何細節之上。線圈、針桿等則是請日本製造，最後在德國工廠裡組裝並加以測試；線圈採用大野鑄法所生產的單結晶銅線、以V Coil方式繞行製作，針尖是Line Contact形狀，搭載硼針桿。連唱頭蓋都是金屬的，並且有非常精緻的磁吸構造，真的是處處可見頂級風範！

在Estelon XA底部，束老闆換上了也是方舟新代理的英國Track Audio精密角錐，採航太等級金屬加工，是非常精密的音響配件，老闆相當推薦。

$ A6 o1 T5 U- o

規格：

AMGViella12，皮帶驅動硬盤，具三點式腳墊，盤座為25mm厚鋁板製作，馬達電源外接具轉速監控功能，33、45、78三段轉速可調，轉盤採複合式結構、直徑318mm、重約11公斤，外觀體積（WHD）：524×203×316mm ，重量：26公斤，參考售價：798,000元（含外圍木頭飾版與12JTTurbo唱臂，不含唱頭），12JT Turbo單獨售價：308,000元，Teatro唱頭售價：99,800元，進口總代理：方舟(02-27789007)。

6 O0 ~9 Y7 \$ @. L9 R9 K