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[雜談] IASCA Taiwan 汽車音響競賽協會劉漢盛總編開講,家用音響與改裝車音響的交流。

劉漢盛 發表於 2022-5-23 14:46:55 |已閱:4525|評論:0| 顯示全部樓層 |閱讀模式 來自 台灣
2022年5月22日下午,我應邀去台中,為IASCA(International Auto Sound Challenge Association) Taiwan汽車音響競賽協會做一場演講。演講主題是汽車音響與家用音響的相關聯、家用音響對聲音表現的要求與判斷、音響的基本知識,以及電動車未來的影、音娛樂等。IASCA是在1987年創立於美國佛羅里達州,現在已經在全世界幾十個國家有分支機構。IASCA在各地舉辦高規格汽車音響競賽,並且培養競賽裁判以及安裝技術人員,這次的演講是由現任會長劉偉僚以及前會長張海清(海哥)促成。
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當天舉岸活動的場地是南山保險在台中烏日所蓋的訓練中心。& l3 w& [1 t! j' x$ N2 X* E# ?
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& p& t' _3 z5 Z5 f+ V: D除了主辦單位,另外還有七家汽車音響業者協辦。
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  Y, K. v9 b7 w4 y活動時間從下午一點開始,由於我對汽車音響涉獵不深,所以協會特別安排幾部經過仔細安裝的汽車,以及一部沒有改裝的汽車來讓我做比較。我從一點聽到二點多,在幾部改裝過的汽車中做比較,並且量測汽車中的背景噪音值與頻率響應曲線。從二點半開始,我進行二堂課的演講,中間有大約20分鐘的休息,一直到下午五點半才結束這次的活動。活動地點選在台中烏日南山教育訓練中心。
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IASCA汽車音響競賽協會的會旗。
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背對著鏡頭的就是IASCA現任會長劉偉僚,圖右是前任會長張海清。# Q* I% h# L1 o( Z

; u2 B" ^' ?2 e) W" z- G先說目前改裝汽車音響的現況。由於改裝汽車音響不可能在車體鑽太多的孔,這樣會破壞車體結構,所以改裝喇叭的安裝主流就是在左右二支A柱上另作包覆,安裝高音單體與中音單體,而低音單體則利用原本廠製汽車音響的踢腳板低音單體。此外擴大機、DSP、參數EQ等器材大部分都安裝在行箱裝,超低音也是安裝在行李箱中。這樣的配置就像是家用音響的2.1聲道架構,也就是一對主喇叭加上一支超低音。+ U  Y' o8 o! h' q, L

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A柱裝高音與中音單體,低音單體在車門是現今流行的主流,至於安裝在那個高度則各家都有不同。( _7 j, l. k% t8 O  i

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$ ^% Q0 q  m" X5 l# g0 n名牌家用喇叭也有汽車喇叭單體。% U. ~  e# E0 I% M3 d

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擴大機都是安裝在行李箱中,換句話說行李箱會有夾層,夾層中裝擴大機與其他設備,超低音等。夾層之上還是可以放行李。
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各種線材的使用也跟家用音響一樣。
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為何改裝汽車音響會以2.1聲道架構為主呢?廠製的汽車音響不是以多喇叭環繞聲為主嗎?要知道,多喇叭單體與真正的環繞聲道是二回事,如果要做到真正的環繞聲道,那就必須要有Dolby或DTS、Auro 3D等解碼,目前就我所知,汽車音響內並沒有上述三種解碼,所以多支喇叭單體只能稱為另類環繞音效而已,並非真正如AV環繞擴大機那種環繞音效。
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這種裝法又不同於其他,三個單體分別朝三個不同方向。9 o7 c! g$ W. ]( n) z

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裝在A柱上的單體箱體可以做得跟A柱天衣無縫。
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" D- A/ e2 W5 w行李箱內的超低音也可以裝個箱體。+ |8 b0 S$ k; I( Q4 T+ q

2 v" R% j, d% b* w7 E不過,環視目前市場上已經、即將、未來會推出的廠配汽車音響,幾乎都是朝十幾、二十幾支喇叭的方向前進,也有越來越多著名喇叭廠與車廠合作,以音效為訴求來吸引汽車購買者。例如Volvo強調19支B&W喇叭單體、瑪莎拉蒂與Sonus Faber合作也是二十支單體以上,其他諸多例子我就不說了。比較特別的是Yamaha宣布即將推出30支喇叭單體的汽車Dolby Atmos環繞音效系統,這是目前我所知唯一的真正汽車環繞音效,只是未來進展如何還需要觀察。3 ^) u. `/ g3 ?7 D
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這個高音與中音的安裝高度與角度又有不同。* B- Y: B! ^6 q

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擴大機也可以做得這麼漂亮。
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# T, n. |! O4 N/ W行李箱夾層中可以看到超低音,以及擴大機、處理器等。
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如果以未來電動車的需求來看,車內的影、音娛樂分量只會越來越重,因為電動車也可能會朝自駕發展,如果是自動駕駛,那麼車內的駕駛要做什麼?車內的乘客會有什麼娛樂?目前特斯拉電動車已經在車內配備Netflix、Youtube,還有Twitch影視娛樂,而串流音樂平台更沒問題。在電動車內聽音響的優點是噪音比引擎車低很多,一般引擎車即使在靜止狀態、開引擎開冷氣,都還可以測得車內背景噪音高達70dB左右,更別說高速行駛時的車內噪音。而電動車由於少了引擎的噪音,車內噪音值可以大幅下降,如此一來可以聽到更多的細微細節。或許您會擔心聽音響看影片時的耗電,這次活動中有會員在特斯拉車上裝二部擴大機,實測其耗電量很低,幾乎可以忽略對行車里程的影響。5 W1 t5 V6 e7 A5 U
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掀開夾層,裡面有好幾部擴大機。
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這也是擴大機。
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" t. W$ R6 ~- t* n; e( s5 ^1 q一般低音都裝在車門踢腳板處。) c8 v" r5 E( ]' x# W, ~. g
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改裝汽車音響與家用音響一樣,追求的都是Soundstage的表現,也就是「音響二十要」的各種要求都不缺。不同的是家用二聲道的Soundstage是在二喇叭之間呈現,而汽車改裝音響則是在整個擋風玻璃上呈現。家用音響的皇帝位是在二喇叭正中央,而改裝汽車音響則是以左駕為中心,Soundstage的音場就等於是您坐在音樂廳左側位置,舞台上的歌手還是站在Soundstage中央在唱歌(整片擋風玻璃的中央),左右前後則是各種樂器。與家用二聲道Soundstage不同的是,汽車內的Soundstage規模遠小於家用二聲道,但是鉅細靡遺。
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一個超低音,還有尚未經固定的擴大機等。
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與家用音響相比,汽車的空間形狀不是矩形的,而是近弧形,駐波問題降低、Room Mode影響降低,車內除了玻璃,都是軟質材料,具有吸收作用,梳形濾波問題降低。而改裝汽車音響的單體都是貼著車體安裝,就跟錄音室將鑑聽喇叭鑲在牆裡面一般,這也去除了邊界效應的背牆聲波反相抵銷問題。除了內部容積比較小之外,汽車空間與家庭空間相比優點多於缺點,除非家庭空間有特別聲學處理。# y( v2 v' i2 I* b
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擋風玻璃上也可以黏一個小小的控制器。1 O; ~+ e1 n# ^6 U, o, _6 }
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3 U" j, e. z  U5 j1 D- y顯示幕也可以改裝。
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- Z4 e, H9 H: U行李箱裝的超低音與擴大機。
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我實際在現場聽過幾部改裝汽車音響,發現大部分都能夠達到很好的水準,尤其音樂與聆聽者的親密性、低頻的紮實凝聚、音像的清晰,還有音質的表現可能都比一般家用二聲道還好。如果汽車能夠降低背景噪音(如電動車),讓車內人可以聽到更廣的音樂動態範圍,以及更多的音樂細節,那就更棒了。
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& Z' L8 c& U3 k6 h( x, f4 G2 o這個牌子的單體音響迷都很熟悉。4 }6 f( o4 k0 S8 g

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* K( [+ s. t; P- M! \這個有箱體的超低音還有反射孔。
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掀起夾層,裡面有擴大機。" J* |+ Q9 h% k  o0 v0 p
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汽車改裝音響與家用二聲道還有一處不同,那就是會使用DSP來做喇叭單體的分頻、相位校正、Time Alignment,功率分配,這些做法其實都已經在家用音響的主動式喇叭身上採用。此外,汽車音響也廣泛使用參數EQ調整,可以將頻率響應曲線調整到適合人耳等響度曲線的自然聆聽感覺,這是家用二聲道音響很少採用的。% C- X* w: f& O/ K$ [; O; M

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訊號輸入與輸出控制器。
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鑲在行李箱中的超低音。
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這個擴大機整理得乾乾淨淨,讓行李箱擁有更大的空間。9 Z- U) w' h! ^1 T6 [
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在聆聽那幾部汽車時,我發現CD播放機已經在汽車音響中退場了,我聽的那幾部車都是採用藍牙或蘋果的Car Play傳輸,可以直接聽串流音樂平台。當然也可以利用手機的小尾巴,輸出數位訊號給另設的數位類比轉換器。或者使用普遍的安卓機來做音訊、視訊處理。總之,現今的汽車改裝音響可說完全跟上串流音樂腳步,讓我帶去的二張汽車音響測試CD無用武之地,聆聽時我使用的都是Tidal。  t5 x5 Q" Z) G- E6 v2 z4 v+ H
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在車中實測頻率響應曲線,聽起來好聽。
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另一個實測頻率響應曲線,聽起來也好聽。
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改裝汽車音響大概要花多少錢?很難說,幾千元加個安卓機也可以;就車內現有的喇叭單體孔洞改裝更高級的喇叭單體也可以;在A柱裝高音單體與中音單體也可以;整套連擴大機、DSP、參數EQ、換線材、超低音等處理當然更全面。如果要作噪音降低處理,那就要耗費更多時間來加強車體降噪處理。我聆聽的那幾部改裝車中,花費最多的大概是200萬台幣左右。  h. t/ E$ \6 U( w: f# K: W6 C; h

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& d( E5 P" U7 Y6 Z, K這是發動引擎與冷氣,汽車靜止時量測的車內背景噪音。% W; e; Y1 I4 G0 q0 S7 e) J5 q
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& ~% @9 q7 L) W; d4 Q- ?% Y6 c7 i這是另外一部車的車內背景噪音,如果背景噪音能夠降低,聽音樂時就能享受到更寬的動態範圍。/ r' |( D9 W4 U. h1 S. Q
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. m- L# O) z6 W. O# q; `歐洲AYA的汽車音響比賽用CD9 N* A/ z3 ?& z4 w7 b
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IASCA汽車音響比賽用CD,現在都已經無用武之地了。4 x' U! G& p8 {
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假若您家裡沒有多餘的空間來做音響室,將您的音響夢想挪到汽車中未嘗不可。與家用音響的費用相較,改裝汽車音響的費用的確低多了,豐儉由人,但所能享受到的音響效果卻值回票價,甚至超值。當然,您要找到值得信賴,技術、聆聽經驗都在水準以上的業者才行。您對改裝汽車音響的印象還停留在低頻動茲動茲的層次嗎?錯了,汽車音響內聽古典音樂、聽流行音樂、聽爵士樂都會讓您有在家裡聽二聲道音響的感覺,如果調校安裝得當。8 [! d! g7 c! u6 ^8 s* t
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感謝當天主辦單位的週全安排,並且注意防疫,讓這次的活動能夠圓滿舉行,也讓我對改裝汽車音響有更深入的認識。$ n4 N4 x% w0 f7 G0 O
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