鴻機 VTL Siegfried II ＆ S-200 驅動任何喇叭都無所畏懼！

3 ~" g7 e) M& P$ ^* C- H" m讓大功率管機具備超快速度的秘訣之一，是採用多支真空管併聯。併聯之後輸出阻抗降低，所以輸出變壓器不必繞那麼多的線圈，音樂訊號經過的線圈數量減少，反應速度就能大幅提升。Luke還強調，用多支真空管併聯，甚至比用多顆功率晶體併連還要有利，因為真空管需要的驅動電流極小，而且配對也比功率晶體容易，比驅動多顆晶體併連的線路要單純容易的多。由此可見VTL用多支功率管併連的作法，不只為了創造大功率輸出，也是提升反應速度的必要手段。
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; G0 x5 k, X$ \8 ]' `" E設計優質大功率管機的另一個秘訣，是嚴謹的電源供應線路。Siegfried II高聳的機箱下半截，就全被電源供應佔據，裡面共有三個大型變壓器與六顆巨大的「可樂罐」濾波電容。機箱背面的散熱片裡面，則是 600V的B+高壓精密穩壓線路，確保真空管的電壓恆定。大型濾波電容陣列，則能讓擴大機在輸出瞬間大電流時游刃有餘。穩定而充裕的電源供應，對音質與速度感的提升也有關連，如果真空管的工作點，即使在遭遇強大音樂訊號時依然穩定，失真就會大幅降低，音質將會更純淨，聽感上速度也就更為明快。
  o8 p; d/ b7 o+ A* Y+ E9 ALuke說他們測試Siegfried II時，曾用它驅動一只懸邊超硬的大口徑單體，即使在逼近直流輸出時輸出20Hz極低頻訊號，Siegfried II依然勇健如常，驅動力絲毫沒有見底，所以本篇標題「驅動任何喇叭都無所畏懼！」絕不是亂寫的喔！

三顆電源變壓器，一顆巨大的EI變壓器專門供應B+高壓與偏壓，另一顆專門供應燈絲，第三顆專門供應輸入驅動級，這種設計讓輸入級不受輸出級干擾，即使輸出級在遭遇大動態訊號時有所波動，輸入級依然維持穩定不受影響。目前VTL的Signature與Reference系列都採用這種設計。
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最後總結Luke所謂優質、高速、大功率管機的三大要素：
2 `5 M: u0 u4 ]7 R1. 超充裕的電源供應
2. 精密的穩壓線路
3. 多支真空管併連

寫道這裡，luke似乎還沒講完，讓我們繼續看下去......
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: d4 e" u, O. v: b' ELuke接著又補充了一個重要理念，那就是管機的訊號路徑越簡單越好，許多人認為VTL管機的功能眾多，輸出功率又大，線路一定很複雜，其實不然，Luke說VTL全系列的基本線路都一樣簡單，就是輸入級、驅動級、輸出級加上輸出變壓器如此而已，很難比這種架構更簡單了，或許單端管機可以，但卻很難重播完整頻寬，這是VTL為何從來不碰小功率單端管機的原因。
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